Paris-Roubaix : comment les collectivités ont sauvé les pavés

Le mouvement de défense des pavés de Paris-Roubaix a été mené au départ par le Vélo Club de Roubaix, relayé par les "Amis de Paris-Roubaix", et les organisateurs de la course.
Les étapes du sauvetage des pavés:
1980-1981: une pétition en faveur des pavés du Nord recueille plus de 10.000 signatures
1982: le journaliste Jean-Marie Leblanc, futur directeur de la course, écrit "Les pavés du Nord"
1986: le Tourquennois Mahjoub Ben Bella peint une fresque en couleurs de 10 kilomètres sur les pavés
1992: première intervention du Conseil général du Nord sur les secteurs dégradés
1992-1993: classement du secteur d'Arenberg
1994: le Conseil général officialise sa volonté de préservation des pavés
1995: création de l'association "Les Amis de Paris-Roubaix" pour prolonger l'action du Vélo club de Roubaix
1996: centenaire de la course. Création symbolique du secteur urbain "Crupelandt" à Roubaix, dans la dernière ligne droite avant l'entrée du vélodrome.
2000: réunion de tous les maires concernés par un projet de convention patrimoniale
2001: lancement de l'enquête pour la remise en état des pavés, sous la tutelle du Conseil général
2002: première intervention des élèves des lycées horticoles (Raismes et Lomme principalement)
2006: parrainage de la course par le Conseil régional du Nord/Pas-de-Calais
2013: renouvellement du partenariat du Conseil régional pour 4 années supplémentaires

(AFP)